Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
ABS ... qu'est-ce que cela signifie?
ABS est un sigle désignant le dispositif de frein anti-blocage. Ce dispositif a été conçu pour aider le conducteur à garder un certain contrôle de la direction et à empêcher le véhicule de déraper lors du freinage.
L’ABS a fait son apparition sur le marché au milieu des années 1980 et fait maintenant partie de l’équipement de série sur la majorité des véhicules vendus . L’ABS installé sur les voitures et sur la plupart des véhicules à usages multiples fonctionne sur les quatre roues. Il favorise la stabilité directionnelle et permet le contrôle du véhicule tout en maximisant le freinage.
L’ABS installé sur la plupart des camionnettes fonctionne uniquement sur les roues arrière, ne facilitant que la stabilité directionnelle. Toutefois, certains de ces véhicules sont disponibles avec un ABS fonctionnant sur les quatre roues.
Contrôle en cas de freinage brusque
L'ABS vous permet de garder le contrôle du véhicule. Étant donné que l'ABS fonctionnant sur les quatre roues empêche ces dernières de déraper, il vous permet de diriger le véhicule tout en maintenant le freinage.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
L’ABS se sert des capteurs de vitesse des roues pour déterminer si une ou plusieurs roues tentent de se bloquer au cours du freinage. Si une roue tente de le faire, des soupapes hydrauliques limitent ou réduisent le freinage sur cette roue. Ceci empêche le dérapage et permet de maintenir le contrôle de la direction.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
Pourquoi voudrais-je un ABS ou pourquoi en aurais-je besoin?
Lors d’un récent sondage effectué par l’Association canadienne des automobilistes auprès de quelque 1 700 de ses membres, 66 % des répondants associaient avec justesse l’ABS à la stabilité du véhicule en cas d’urgence, et 53 % affirmaient avec raison que l’ABS permettait au conducteur de diriger le véhicule tout en freinant.
Comme l’ABS empêche les roues de se bloquer, vous pouvez freiner et diriger le véhicule en même temps. La capacité de freinage et de direction du véhicule est directement liée à la force de traction que les pneus peuvent générer.
Si vous devez diriger le véhicule tout en freinant, 100 % de la traction que les pneus peuvent générer sera réparti entre les deux tâches. Par exemple, si vous avez besoin de 50 % de la traction pour la direction, il en restera alors 50 % pour le freinage. Si vous en avez besoin de 10 % pour la direction, il en restera donc 90 % pour le freinage. Tenez compte du fait que 100 % de traction sur une surface sèche représente beaucoup plus de traction que 100 % sur de la glace! En conséquence, votre véhicule est incapable de garder sa direction et de freiner aussi bien sur une surface glissante que sur une surface sèche.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
Comment dois-je me servir de l’ABS?
Appliquez et maintenez la pression sur la pédale de frein sans la relâcher jusqu’à l’arrêt complet du véhicule. Ne « pompez » pas les freins.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
Que sont ces bruits et ces vibrations?
Ces phénomènes sont normaux et indiquent que l’ABS est en fonctionnement. Les divers ABS produisent des sons différents et réagissent différemment. Par exemple, certains des effets sont :
un grincement
une vibration rapide sur la pédale de frein
un abaissement intermittent de la pédale de frein
une pédale de frein résistante (dure)
une lumière qui s’allume pour indiquer une traction réduite (low traction).
Vous devriez vous familiariser avec le fonctionnement de votre dispositif en vous référant au manuel du propriétaire. Essayez ensuite votre ABS sur un terrain de stationnement vacant dans des conditions climatiques différentes, notamment, sur des surfaces sèche, mouillée, enneigée et glacée.
La pédale de frein vibre
Lorsque l'ABS s'actionne, vous pourriez sentir que la pédale de frein vibre. Ceci est causé par le dispositif qui applique et relâche la pression sur les freins.
Le bruit lié au ABS en fonctionnement ne doit pas être confondu avec un crissement des freins. Si vos freins crissent dans des conditions normales, ceci peut signifier que les plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées. Une vibration de la pédale de frein à chaque fois que vous appliquez les freins peut signifier que les disques sont voilés et/ou que les étriers sont déformés et ont besoin d’être réparés.SOUVENEZ-VOUS...LORSQUE VOUS N’ÊTES PAS CERTAIN, VÉRIFIEZ. Si vous avez des problèmes de freinage, Transports Canada vous recommande de faire effectuer une vérification par votre concessionnaire.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
La distance d’arrêt est-elle plus courte avec un ABS?
Non! Les premiers messages publicitaires ont pu laisser croire que vous pouviez arrêter presque instantanément, ce qui n’est pas réaliste. Lors d’un freinage sur une surface sèche ou mouillée, votre distance d’arrêt sera à peu près la même qu’avec les freins conventionnels.
Par contre, sur le gravier, la neige fondante et la neige, vous devez prévoir une distance d’arrêt plus longue avec un ABS qu’avec les freins conventionnels. C’est qu’en effet les pneus tournent, demeurent sur le dessus de la surface et, par conséquent, « flottent » sur celle-ci.
Dans le cas d’un véhicule non doté d’ABS, il est possible de bloquer les pneus et de créer un effet de chasse-neige, ce qui aide à ralentir le véhicule. Ces pneus bloqués peuvent également trouver plus de traction sous la couche de neige ou de gravier.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
Le freinage et la direction d’un véhicule sont limités par la force de traction que vos pneus peuvent générer. Des essais ont démontré que de bons pneus à neige réduisent, dans les conditions hivernales, la distance d’arrêt d’un véhicule doté d’un ABS.
Plutôt que d’installer seulement deux pneus à neige sur les roues motrices, il est RECOMMANDÉ d’en installer quatre pour maintenir une traction égale sur chaque roue. Ceci vous aidera à diriger le véhicule, à arrêter et à accélérer.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
Mise en garde concernant l’ABS!
Mon indicateur d’ABS s’allume. Que dois-je faire?
Il est normal lorsque vous démarrez votre véhicule qu’un indicateur d’ABS s’allume sur le tableau de bord pendant quelques secondes.
Mon indicateur d’ABS demeure allumé. Que dois-je faire?
Ceci signifie que l’ABS ne fonctionne pas. Toutefois, le circuit de freinage conventionnel fonctionne normalement. Nous vous recommandons de conduire, le plus tôt possible, le véhicule chez votre concessionnaire pour le faire réparer.
NE CONDUISEZ PAS CE VÉHICULE! Vous n’avez pas de freins. Faites-le remorquer chez votre concessionnaire.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
Problèmes d'entretien liés a l'ABS
Il est possible que l’ABS soit trop sensible et qu’il s’actionne sans raison apparente. Par exemple, si le dispositif s’actionne lorsque vous freinez doucement sur une surface égale et sèche, vous devriez voir votre concessionnaire.
Ce que vous devez savoir au sujet du ... dispositif de frein anti-blocage ABS
Les entraves qui se retrouvent sur les routes et qui peuvent actionner subitement l’ABS sont le gravier, le sable, la glace, la neige, la boue, les voies ferrées, les nids de poule, les couvercles des trous d’accès, de même que les marques routières lorsqu’il pleut.
L’ABS ne peut compenser pour des conditions routières difficiles ou pour un mauvais jugement. Il demeure toujours de la responsabilité du conducteur de conduire à des vitesses raisonnables, compte tenu des conditions et de la circulation. Gardez toujours une marge de sécurité
